À partir du 1er septembre 2026, une nouvelle réglementation renforce la sécurité des utilisateurs de trottinettes électriques. Le port du casque devient obligatoire pour les conducteurs d’engins de déplacement motorisés dont la vitesse maximale, déterminée par construction, est supérieure à 20 km/h.

Les conducteurs concernés pourront choisir entre un casque de cyclomoteur ou un casque de vélo.

Les engins de déplacement dont la vitesse ne peut pas dépasser 20 km/h ne sont pas concernés par cette obligation. Les trottinettes électriques en libre-service sont, par défaut, bridées à 20 km/h. Leurs utilisateurs ne sont donc pas concernés. Mais cela ne signifie pas que le casque est inutile. Au contraire, il peut réellement faire la différence en cas de chute.

Le casque, une protection essentielle

Les collisions impliquant des conducteurs de trottinettes électriques entraînent fréquemment des blessures à la tête et au visage. Le casque reste donc un élément essentiel de protection : il réduit de 50 % le risque de commotion cérébrale et de 65 % celui de blessures graves à la tête.

Son port est pourtant encore loin d’être systématique en Wallonie. Près de la moitié des utilisateurs de trottinettes électriques déclarent ne jamais porter de casque, et un quart le porte seulement occasionnellement.

Même lorsqu’il n’est pas obligatoire, porter un casque à trottinette, c’est donc choisir mieux se protéger.

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