Cyclomotoristes
En bref
Les cyclomoteurs sont des véhicules à deux, trois ou quatre roues, avec un moteur à combustion dont la cylindrée est inférieure ou égale à 50 cm3 ou un moteur électrique avec une puissance nominale continue maximale inférieure ou égale à 4 kW.
La masse est limitée à 270 kg pour les cyclomoteurs à trois roues et à 425 kg pour les quadricycles légers.
On distingue deux catégories de cyclomoteur :
- Cyclomoteur de classe A : la vitesse maximale est de 25 km/h. Pas de permis de conduire nécessaire.
- Cyclomoteur de classe B : la vitesse maximale est de 45 km/h. Permis de conduire AM obligatoire.
Risques et dangers
Contrairement aux automobilistes, lorsque vous roulez à cyclomoteur, vous n’êtes pas entouré de carrosserie. Votre équipement est donc votre première et unique protection en cas de chute ou en cas d’accident.
À cyclomoteur, seul le casque est obligatoire. Veillez toujours à ce que votre casque soit homologué et bien ajusté à votre tête. Pour identifier la taille qui correspond le mieux à votre tête, demandez l’avis de professionnels dans les magasins spécialisés.
Pour plus de sécurité, portez également des vêtements longs (bras et jambes couverts), des chaussures fermées et des gants. Même lors d’une simple glissade à faible vitesse, ce sont souvent les mains qui entrent d’abord en contact avec le sol.
La consommation d’alcool affecte directement votre conduite.
Elle altère votre vision, votre audition et vos capacités de coordination et de réaction. Vous n’êtes plus en mesure de réagir correctement aux conditions de circulation, notamment en cas d’urgence. Et lorsque les effets se seront estompés, vous pouvez souvent vous sentir épuisé et somnolent, ce qui peut également être dangereux sur la route.
Il est très compliqué d’évaluer soit même son alcoolémie et le risque d’accident existe dès le premier verre.
Cette détérioration du comportement de conduite est encore plus perceptible chez les jeunes conducteurs, car ils sont moins expérimentés.
Pour éviter tous risques, ne buvez pas d’alcool avant de reprendre votre cyclomoteur.
La surreprésentation des jeunes dans les accidents de la route peut s’expliquer par plusieurs facteurs :
- Premier véhicule motorisé accessible à partir de 16 ans, à un âge où la propension au risque est importante et la perception du danger est plus faible
- Le style de vie (distraction, consommation d’alcoolou de drogue, excès de vitesse, etc.)
- Un manque d’expérience par rapport à la conduite (pas encore de maîtrise de tous les réflexes et les automatismes liés à la conduite et à l’anticipation des risques).
Lors d’accidents impliquant un cyclomoteur et un autre usager, l’une des causes principales est que le cyclomoteur n’a pas été vu.
Cela s’explique en partie par un phénomène optique : plus un objet se rapproche et plus son image dans le fond de l’œil s’agrandit. Nous évaluons la vitesse d’approche de l’objet sur base de cette vitesse d’agrandissement. Or, la silhouette du cyclomoteur étant plus petite que celle d’une voiture, elle ne s’agrandit pas autant dans le fond de l’œil. Sa vitesse d’approche paraît donc moindre.
À cyclomoteur, vous êtes encore moins visible pour les automobilistes et les poids lourds. Faites donc particulièrement attention aux angles morts, en particulier si vous décidez de doubler un bus ou un poids lourd.
L’angle mort de ce type de véhicule est en effet plus large que celui des voitures et le temps nécessaire pour les dépasser est plus long. De plus, pour tourner à droite, les poids lourds et les autobus sont obligés de se déporter davantage sur la gauche pour faire passer leur essieu arrière.
À cyclomoteur, vous pouvez penser avoir l’espace suffisant pour dépasser, mais en réalité, vous risquez de vous faire coincer si le véhicule effectue sa manœuvre sans vous voir.
Évitez de vous placer à côté d’un poids lourd ou d’un bus à l’arrêt et ne doublez pas par la droite.
Que dit la loi ?
Les cyclomoteurs ne sont pas soumis au contrôle technique, même en cas de revente ou après un accident.
Néanmoins, votre véhicule doit être en règle pour circuler sur la voie publique.
Le port du casque est obligatoire.
Pour plus de sécurité, portez également des vêtements longs (bras et jambes couverts), des chaussures fermées, des gants et un gilet ou accessoire rétroréfléchissant.
Pour conduire un cyclomoteur classe A : aucun permis de conduire n’est nécessaire.
Pour conduire un cyclomoteur classe B : vous devez avoir un permis de conduire AM (ancien permis A3 reste valable), à l’exception des personnes nées avant le 14/02/1961 pour qui aucun permis n’est requis.
Si vous possédez un permis de conduire de catégorie A1, A2, A ou B, vous obtenez alors automatiquement la catégorie AM.
Tous les cyclomoteurs doivent disposer d’une plaque d’immatriculation.
Le transport de passager n’est autorisé qu’à partir de 18 ans.
Le nombre de passagers est déterminé par l’homologation du véhicule. Lorsque vous circulez avec un passager, celui-ci doit répondre aux mêmes exigences en termes d’équipement (casque) et doit s’asseoir avec les deux pieds sur les repose-pieds. La position dite « amazone » est interdite.
Il est interdit de circuler avec un enfant de moins de 3 ans sur un cyclomoteur. Entre 3 ans et 8 ans, ils doivent être transportés dans un dispositif de retenue pour enfants qui leur est adapté. Votre enfant doit toujours porter un casque adapté et homologué.
S’il y a une piste cyclable et qu’elle est praticable :
- Dans une zone limitée à 50km/h ou moins : obligation d’utiliser la piste cyclable pour les cyclos A et possibilité pour les cyclos B.
- Lorsque le régime de vitesse est supérieur à 50km/h obligation d’utiliser la piste cyclable pour tous.
Faites toujours preuve de prudence, car la piste cyclable ne vous est pas exclusivement réservée. Vous pouvez y rencontrer des cyclistes, des gens en trottinette ou même en rollers… La courtoisie est donc de mise pour assurer le partage entre les différents usagers.
S’il n’y a pas de piste cyclable :
Vous pouvez circuler sur la chaussée. Positionnez-vous à 1 mètre du bord ou des véhicules en stationnement.
Par contre, vous ne pouvez pas circuler sur les autoroutes et les routes pour automobiles.
Il est interdit de téléphoner en roulant et de tenir son GSM à la main à cyclomoteur.
Vous pouvez néanmoins utiliser votre téléphone comme GPS si celui-ci se trouve dans un support prévu à cet effet. Il est également interdit d’utiliser votre téléphone lorsque vous êtes à l’arrêt dans les bouchons.
La loi n’interdit par contre pas de porter des écouteurs, même si ce n’est pas conseillé. Il s’agit d’une source de distraction et vous risqueriez de ne pas entendre les avertissements d’un piéton ou d’un véhicule.
Bon à savoir
Privilégiez des vêtements et un casque clair ou de couleurs vives et n’hésitez pas à porter des accessoires rétro-réfléchissants (il existe des alternatives au gilet comme des brassards, des bandes réfléchissantes pour les chevilles, des housses pour sac à dos…).La visibilité passe aussi par le fait de vous assurer que les autres usagers vous voient et saisissent votre intention avant tout changement de direction.
